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InterCity 125 High Speed Train (HST 125)  | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-elétrico |
| Fabricante | Crewe Works depois transferido para a Derby Carriage and Wagon Works |
| Ano de fabricação | 1975-1982 |
| Locomotivas fabricadas | 197 |
| Classificação AAR | B-B |
| Classificação UIC | Bo'Bo' |
| Características | |
| Motor primário | 2 x motores de 2 250 hp (1 680 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 201 km/h (125 mph) (em serviço) 238 km/h (148 mph) (recorde) |
| Esforço de tração | Máxima: 2 x 17 980 lbf (80 000 N) Continua: 2 x 10 340 lbf (46 000 N) @ 104 km/h (64,6 mph) |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | British Rail |
| Local de operação |  Reino Unido
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| Situação | Em serviço |
O InterCity 125 (ou High Speed Train, HST) foi a denominação para os trens de alta velocidade movido a diesel da British Rail, desenvolvido durante a década de 1970. Os trens foram o primeiro serviço de alta velocidade na Europa, operando serviços expressos entre o norte e o Sul da Grã-Bretanha, com velocidades de 200 km/h. Este trem detêm o título de trem movido a diesel mais rápido do mundo, quando atingiu 238 km/h em 1987.[1]
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- ↑ «Paxman History Pages - Paxman and Diesel Rail Traction». paxmanhistory.org.uk. 2010. Consultado em 29 de junho de 2011